Houten mallen voor de gietstukken
Van de stoommotor wordt eerst een prototype gebouwd, hierbij zullen alle hobbels die je tegen komt genomen moeten worden. Daarna 4 goed werkende motoren en 1 extra als reserve om uit te wisselen.
Voorzien van de benodigde vormen voor o.a. de montage en inspectieluiken.
Het samenstellen van een deelbare beukenhouten gietmal van de motorbehuizing.
Mal glad en lossend afgewerkt, gereed om te gieten.
Het gieten van de motorblokken.
Als basismeteriaal 10kg magnesiumhoudend aluminium aangekocht.
Zandvorm voorzijde.
Zandvorm achterzijde.
De gietmeester.
Gietmal.
Het resultaat van het gieten.
Een prima gelukt gietstuk.
Smeltkroes om het aluminium te smelten.
Gietmal gereed om te gieten.
Het lukt niet altijd om een perfect gietstuk te gieten.
Omsmelten en opnieuw beginnen.
Bewerkte gietstukken
Tandwielen
Passen van het carter.
Deksels
Bewerkte gietstukken
Cilinders.
Tandwielen en lagers.
Gegoten deksels.
Afgewerkt gietstuk.
Afgewerkt gietstuk.
Gegoten stoombochten
De getekende en 3-D geprinte afvoer stoombocht. Mede mogelijk gemaakt door een gewaardeerd mede clublid. E.e.a. ter voorbereiding voor het maken van de gietmal.
Tandwielen en lagers.
Voorbeeld van het gietstuk
Afgewerkt stoompijp
Gemonteerd stoompijp
Gemonteerd stoompijp
Het ingeklemde deel is de stalen leibaan voor het kruishoofd en de verbinding tussen cilinder en carter met daarop de onderste cilinder deksel.
De motorbehuizing met ophangpunt, deksels en tandwielkap.
Het gieten van de onderstestoom- uitlaatbocht met geleiding voor de schuifstang.
Eindelijk al het gietwerk gereed.
Stand van zaken juli 2020.
Volgende fase al het binnenwerk.
Krukas met tandwielen voor overbrenging excentriek
